du fait que la voiture soit montée d'après un kit neuf sous vide, elle peut servir de référence pour la conformité du modèle sans aucun soucis, dans le cas ou des ptits copains voudraient en remonter un le plus proche de l'origine.
Il faut noter au passage que ce modèle phase 2 possède les amortisseurs gros volumes bleus au lieu des rouges de début de version, les jantes à larges déports, les pneus tailles basses et le châssis zycral.
A noter aussi que le premier modèle d'Europa 86 possède un arceau cage sur les premières publicités, mais qu'il ne sera jamais vendu comme tel.
J'adore cette auto, tout le son petit frère le TR85, j'en parlerais des heures, oin devrait se faire un colloque entre passionnés de la marque afin de parler de ces modèles et de dénombrés les différentes évolutions des modèles de la marque de 1984 à 1986, y'aurait déjà pas mal de boulot sur ces 3 années... n'est ce pas Jean Christophe k:
a+ tof

bonjour ,
tres joli modele en effet !
je pense que pour un reunion ( colloque ) entre passionnés ; JC est en effet l une des personnes les plus concernés
j en oublie surement d autres ( pardon ) il y a aussi le pat ( tres concerné également !)
a+ denis

La ou une des premieres sortie de cette voiture en competition c'etait DDesarmenien qui la pilotait, cette voiture est sortie en 4x2 au debut, pas en 4x4. elle etait inscrite en categorie 4x4 et filait la pate a presque tout le monde, c'etait impressionant. J'ai eu, et courru sur une des premieres versions, achetee par l'intermediaire de Sud Air Models a Marseille, j'avais fais un gros caprice pour qu'elle me soit livree avec les bonnes options - pas facile a l'epoque.
Il y avait une astuce de preparation a faire tout de suite pour augmenter la chasse sinon l'auto etait inconduisible: couper la partie arr des triangles sup avant et l'inserer devant le triangle (clair non?).
La bagnole etait hyper fiable avec un tres bon comportement POUR CETTE EPOQUE. Les pneus godet a l'avant etaient parmi les preferes. Euh que dire d'autre ? je ne sais pas...

A+
Z

merci Eric pour ta séquence historique, si tu retrouves des photos d'époque pour les scanner, elles seront les bienvenues
a+ tof

allez, j'ai craqué !
je le préfère 100 fois mieux avec son Y334B, ses Y311 et ses Y210B (j'ai bon JC ? k: )
a+ tof

Y a pas a tortiller, avec l'arceau c'est tout de même plus beau !! (en language de jeun's: ça l'fais grave, y claque !! )

ça ronfle
a+ tof

denis40 a écrit:bonjour ,
tres joli modele en effet !
je pense que pour un reunion ( colloque ) entre passionnés ; JC est en effet l une des personnes les plus concernés
j en oublie surement d autres ( pardon ) il y a aussi le pat ( tres concerné également !)
a+ denis

denis

ben disons que ce sera peut être ma voiture de beaumont 2011
a+ tof

quand on aime...


























a+ tof