Bonjour,

Je possède une voiture de marque SG depuis environ 1988.

Pourriez vous me dire la date de création de la marque SG, je sais qu'a l'origine c'est Italien.

Je ne connais pas le modèle exact mais ces quelques photos vous en diront peu etre plus.

je vous expliquerai les modifs que j'avais effectué à l'époque prochainement.

Je vais la nettoyer et vous refaire passer d'autres clichés.



Voilà pour ces quelques photos.

Cordialement.

oups!!!!!!

Petit probléme avec les photos













Bizarre je n'arrive pas à mettre directement l'image.

Cordialement.

Comme ça, je dirais que c'est une Futura 111, mais il faudrait une photo du "dessous" pour étre sûr.
Elle est pas mal modifiée, mais a priori rien d'ireverssible (si tu souhaite lui redonner son aspect originel bien sûr !).

Je viens de corriger les liens.
Tu peux mettre les photos ici :
http://www.retromodelisme.com/voiture_creation/add-car.html

Bonjour à tous,

Merci Mid (je ne mettais pas le bon lien...),occupé pendant ces vacances scolaires...

Je reprends du service!
Pas de souci Rod je vais mettre la photo vue de dessous.

J'ai "restauré"ma Kyosho Pure Ten GP Spider 4x4 et je vous ferai passer quelques photos dans un prochain post.

Bonne journée.

Cordialement.

Bonjour,

Rod voici les photos prisent depuis dessous:




Sais tu de quelle année date environ cette voiture?
Je sais très peu sur cette ancienne marque de voiture.
A l'époque j'y ai apporté pas mal de modifications.
-la partie transmission différentiel n'est pas d'origine=>il y avait un arbre en sortie directe sur roues.
J'avais pas mal de difficulté à la piloter surtout à la controler (vibration).suite a un gros"accident"j'ai monté cet arbre et refait la platine réception qui fut hs.(fait main)
Lors de l'installation du nouvel arbre la commande du frein et celle du carburateur sont de chaque coté,donc j'ai rajouté un servo que j'ai branché en parallèle carbu/frein.Cela fonctionné pas trop mal.
Le bouchon du réservoir...est le haut d'un manche à balais...lui aussi modifié pour la prise d'air.
La roue d'entrainement n'est pas d'origine légèrement plus large et diamètre plus petit. C'est une 58 dents.Elles viennent d'Angletterre du sur mesure c'est une longue histoire...
A gauche l'original 60 dents à droite la nouvelle 58 dents.

Voilà donc pour les plus importantes modifications.
Si parmi vous une personne a une photo de l'original...et en plus ces impressions lors du pilotage de cette machine je suis preneur.

Merci d'avance et bonne journée.

Cordialement.

Salut,
Voici des photos de Futura 111S (model posterieur a la tienne) et d'un 111, avec un train av et un reservoir anterieur a ton model.

Pour la date de la 111, ce doit étre 77 ou 78.
SG est une marque italienne qui a laissé une grande empeinte dans l'histoire de "la petite voiture".

Bonjour,

Merci Rod pour ces photos.
Ces voitures sont en excellents états
Cela fait plaisir de savoir que l'on est pas seul à avoir ce type de véhicule!
En revoyant ces photos les souvenirs reviennent:d'origine la platine radio est monté avec le réservoir translucide et la platine moteur alu est monté avec la transmission directe mais le train avant est celui de celle avec la platine alu dorée.Dommage de ne pas avoir pris de photos à l'époque.
Donc j'ai monté le moteur sur la platine alu dorée et remonté le tout.
Ces clichés vont me permettre de la remonter à l'origine enfin presque...et bien m'aider pour la partie tringlerie frein/gaz.(du moins je vais essayer).
Je ferai passer des photos de l'avancée de mes "travaux".
Quelques tours de circuit récemment avec ces voitures? tenue de route accélération...En ce qui me concerne j'ai trouvé ce Super Tigre super!

Merci encore et bonne journée.

Cordialement.

Bonjour,

J'ai oublié de préciser que le carburateur est à tiroir et non rotatif comme celui de tes voitures.
Je vais redessiner la platine radio en mettant le réservoir coté frein de manière à avoir le servo commande frein/gaz en face du carburateur.
J'espère pouvoir arriver à un résultat satisfaisant.

Cordialement.

sympa cette futura
en fait il suffit de retourner la platine radio , mais il faut toujours un renvoi pour la commande de frein ,
Pour les couronnes je suis interressé par l' histoire , pourquoi monter un couronne plus petite ?

il existait des 63 dent faite par Monaco Model ( utilisable avec un pod spécial)

Bonjour,

Bonne remarque pour la platine radio.
Je vais faire des essais, surtout pour le renvoi de la commande du frein ensuite je ferai une platine.

Difficille de dire pourquoi à l'époque j'ai décidé de mettre ce nombre de dents.(cela remonte à une quinzaine d'années)
Je n'ai pas vraimment d'explication peut etre une erreur à la fabrication...!Par contre trés long à faire faire...
J'apprends pour Monaco Model je ne connaissais pas.je viens d'aller voir le site magnifique BPR2

Bonne soirée.

Cordialement.