salut à tous

je vous présente donc une voiture que je viens d'acheter .je suis plutôt adepte de l’électrique mais j'adore le look des vielles thermiques
et c'est pour cela que j'ai craqué pour ce modèle sans connaitre vraiment son nom .
Après avoir parcouru le site de rétro j'ai pu mettre un nom sur mon acquisition :LE GUEPARD 4X4 DE GARBO
et voir le résultat d'une resto ( TR85 )
place aux photos :





je pense que je vais avoir du travail pour le remettre tout beau mais même pas peur
il manque sur la photo le parechoc av mais je l'ai mais je vais devoir trouver le moteur d'origine et là c'est peut être pas gagné d'avance .
je ne sais pas si une fois la restauration fini je lui ferai faire un tour de roue
mais je sais que j’attends vos conseils pour éviter les bêtises

bonjour a tous
akiro , je suis persuadé que tu vas t en sortir
tu va nous faire une belle restau , ( tout comme d ailleurs beaucoup le font ici ! ) a+

denis40 a écrit:bonjour a tous
akiro , je suis persuadé que tu vas t en sortir
tu va nous faire une belle restau , ( tout comme d ailleurs beaucoup le font ici ! ) a+

merci Denis et comme tu peux voir je suis plus dans ton domaine cette fois ci

voici les news du GUÉPARD avec le nettoyage des diffs et du châssis .








les jantes , le parechoc ar et le " cache servo " trempe pour le décapage .
je vais partir en chasse d'un moteur complet ( soit hs ou roulant ) du parechoc av et des supports arceau qui se trouve sur le châssis .

salut à toi et bienvenue
vivement la suite de la restauration
merci de nous faire partager tout ça en images
a+ tof

TR85 a écrit::P
salut à toi et bienvenue
vivement la suite de la restauration
merci de nous faire partager tout ça en images
a+ tof

merci et compliment pour ta collection

pour le moment les jantes trempent dans du peroxyde d’hydrogène et le reste dans du glanzer pour décaper la peinture .

et je suis partie en chasse d'un moteur complet +pot d’échappement mais rien de rien ( sauf à 200 € )
alors je vais sans doute avoir besoin de votre aide car je n'y connais rien sauf celui de la notice .
même un hs car je suis pas sur de le faire rouler .

merci
les moteurs sont devenus durs à trouver, ça devient même parfois plus cher qu'une auto
essaye de trouver un OS 21
si j'en vois un sur le bon coin ou ebay, je t'enverrais le lien
a+ tof

TR85 a écrit:merci
les moteurs sont devenus durs à trouver, ça devient même parfois plus cher qu'une auto
essaye de trouver un OS 21
si j'en vois un sur le bon coin ou ebay, je t'enverrais le lien
a+ tof

merci pour le coup de main car je n'y connais vraiment rien en thermique sauf ce que denis40 a pu me montrer
je vais donc regarder du coté des os 21 .

voici la suite avec les jantes après leur bain d'eau oxygéné .



le reste est dans un bain de glanzer et l'arceau dans du dot4 ......

beau résultat
c'est quoi le glanzer ?
merci
a+ tof

TR85 a écrit:beau résultat
c'est quoi le glanzer ?
merci
a+ tof

merci

le Glanzer est un décapant de sol qui contient de l'ammoniaque .il décape très bien les peintures sur l'abs/lexan

google pour voir la photo et tu trouves ça dans les grandes surfaces rayon nettoyant de sol

merci de l'info
tu as des photos des opérations étape par étape avec ce produit ? ce serait, je pense, intéressant pour la communauté
merci
a+ tof

TR85 a écrit:merci de l'info
tu as des photos des opérations étape par étape avec ce produit ? ce serait, je pense, intéressant pour la communauté
merci
a+ tof

les photos du décapage du réservoir avec le GLANZER .( voir la première photo pour l'aspect du départ )

trempage pendant 2 jours dans une boite (pur) et nettoyage à la brosse



y a encore des restes mais le plus gros est parti ,le blem c'est que le réservoir avait été poncé donc il est complétement raye
on peut appliquer cette méthode sur les carro en abs et lexan et les boitier radio de GUÉPARD

à essayer
merci
a+ tof
je me demande si je ferais pas un essai dans la machine à ultra sons

bon après de longues heures de recherche en vain je me suis décider à refaire le parechoc av grâce au plan de TR85 .
comme matière j'ai pris du kidex en plaque de 300x200 et 3mm ep et pour 8 € je risquai rien .


j'ai fait la découpe et la finition avec une dremel .
le hic c'est la forme incurvé qui me posa un problème car en 3mm ep c'est pas du tout souple .

le lendemain j’étais entrain de préparer la tisane de madame quand j'ai eu de plonger le parechoc dans de l'eau a 100°
et là miracle il est devenu tout mou donc modulable à souhait




c'est pas comme celui d'origine mais bon

j'avais fait la même chose pour plier mon nylon
par contre, où as tu trouvé du Kydex ?
merci
a+ tof