Restauration Kyosho Icarus

Reportage de vos restaurations

Moderator: a4roues

Restauration Kyosho Icarus

Postby korreka » Thu Mar 19, 2020 14:58

La Kyosho Icarus est une voiture 2 roues motrices bas de gamme de l'année 1985/1986. Il a le même châssis que le Pegasus, le Cosmo et le Cox Bandido. Le moteur d'origine est le 360ST, taille 550, 22 tours - 22000 tr / min et a une suspension indépendante sur toutes les roues avec amortisseurs d'huile. Ce buggy est la version que Graupner a distribuée en Allemagne.

Je l'ai acheté démonté et il y avait des pièces qui n'étaient pas de cette voiture:


Image


J'ai les roues d'origine et les nouveaux pneus avant; Je n'ai pas les pneus arrière. Il y avait d'autres roues avant et roues arrière sur le Tamiya Hornet. Le châssis était fortement marqué par des rayures sur le fond mais pas de pièces cassées. Les amortisseurs étaient neufs comme s'ils avaient changé.


La chose la plus importante était d'avoir toutes les pièces de transmission car les pièces sont chères, difficiles à trouver et il n'y a pas d'alternatives.

Image


Je démonte la boîte de vitesses car il y a un bruit étrange.

La boîte de vitesses est très bien; il avait juste un roulement lâche. Il est nettoyé et huilé. Le pignon du moteur a 18 dents et un module de 0,8. La boîte a un rapport 18/52 * 18/52 ---> 8,35: 1


Image

L'axe de roue est usé dans la zone de roulement. Cela se produit également dans le Cosmo et le Pegasus. Il y a un espace pour mettre de la graisse à lubrifier mais si vous ne faites pas l'entretien, l'axe de roue frotte beaucoup.

Il est préférable de mettre des roulements 10x6 mm (flanged ball bearings)


Image


Image

Un nouveau axe de roue est assez cher et difficile à obtenir; J'ai placé un roulement à aiguilles de 10 x 6 mm et 10 mm de large pour soutenir l'axe central de 6 mm


Image

Les pièces de transmission ont des mesures et des formes étranges et ne sont pas compatibles avec d'autres pièces de rechange:


Image

Le moteur LeMans 360ST a des brosses interchangeables mais ne peut pas être ouvert. Pour polir ou tourner légèrement le collecteur, je mets le papier de verre très fin dans un tournevis et le mets dans le trou des brosses. J'utilise une perceuse pour faire tourner le rotor.


Image

Video:


https://youtu.be/sMPhT_h9Wl8

Test de transmission complet:


https://youtu.be/LEozlwM9lzs


Le châssis est propre et la transmission montée. Dans ce châssis, la batterie est placée en ouvrant un couvercle sous la voiture.


Image

La suspension avant est double triangle; les bras sont des pièces en plastique souple qui se balancent sans essieu.

Image

Les jeux de suspension s'améliorent si nous mettons un joint torique (o-ring):


Image

J'ai fait quelques supports en polyéthylène pour le servo. Il n'avait pas les supports d'origine.


Image


Image

J'ai de nouvelles roues chromées et un adaptateur de roue arrière; J'ai également de nouveaux pneus avant.


Image

Sur les roues avant, je monte des roulements 4x8x3.
Les roues arrière mesurent entre 35 et 38 mm (1.55") et je peux choisir entre les pneus Tamiya Hornet ou Marui que j'ai.


Image


Image

Je peins les lettres blanches des pneus. J'ai également monté l'ESC et le récepteur.


Image

Le buggy Icarus ressemble à ceci:


Image


Image


Image


Image


Image




Traduit de:
https://reparar-cochesrc.blogspot.com/2020/03/restauracion-reparacion-de-kyosho-icarus.html
korreka
 
Posts: 10
Joined: Sat Nov 12, 2016 11:54

Re: Restauration Kyosho Icarus

Postby korreka » Thu Mar 19, 2020 15:03

La vidéo en action:



https://youtu.be/PN9w7e1kkTs

Image
korreka
 
Posts: 10
Joined: Sat Nov 12, 2016 11:54


Return to Atelier de restauration

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 0 guests

cron