denis40 a écrit:

rod a écrit:

bonjour ,
tres joli modele que voila
a l epoque , je pense que la technologie a courroie n existait pas !
etait ce assez fiable la partie en six pans au millieu du pignon ? c est vrai que d avoir un modele comme celui ci est une grande richesse ! a+

Les courroies n'etaient pas trés utilisées (bien qu'arrivait la Columbia mkII), mais je pense plus que la raison de l'utilisation de la chaine est tout simplement dût au fait que Yankee devait avoir un stock de pignons a écouler.
N'ayant jamais roulé avec cette auto je ne me prononcerai pas sur la fiabilitée des cardans et du reste.

merci Rod
a+ tof

a+ tof

a+ tof

Il existe aussi une "suspendue" en quatres roues motrices, je passerais quelques photos.

.Superb! Generally I never read whole articles but the way you wrote this information is simply amazing and this kept my interest in reading and I enjoyed it.

le.pat a écrit::D

Et que dire de la version avec le moteur ECM liquide

Justement à ce sujet, comment est entrainé la pompe

Green Durant a écrit:.Superb! Generally I never read whole articles but the way you wrote this information is simply amazing and this kept my interest in reading and I enjoyed it.

merci
thanks

a+ tof

twister34 a écrit:

le.pat a écrit::D

Et que dire de la version avec le moteur ECM liquide

Justement à ce sujet, comment est entrainé la pompe

Thermosiphon

Slt Rod, merci pour l'info.
Je vais potasser le sujet